Comparación de pares verificada

PH vs BA

Parker-Hannifin Corporation en comparación con The Boeing Company. Esta página compara perfiles de empresas de fuentes verificadas y no introduce un precio objetivo no verificado.

Parker-Hannifin Corporation

$189.43

Apertura: --
Máximo: --
Mínimo: --
Capitalización: --

Investigación de acciones abiertas

The Boeing Company

$189.43

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Capitalización: --

Investigación de acciones abiertas

Comparación específica de la empresa

Exposición empresarial

PH: Industrial Machinery and Supplies

BA: Aerospace and Defense

Lente al revés

PH: La producción comercial y de defensa, más la demanda del mercado de repuestos, pueden sostener el crecimiento de los sistemas aeroespaciales. Las operaciones ajustadas, los precios y la disciplina de la cartera pueden respaldar los márgenes a través de una demanda industrial desigual. La electrificación, la automatización y la complejidad de los sistemas de ingeniería pueden aumentar el contenido de Parker por aplicación.

BA: Una mayor estabilidad de producción y entregas del 737 y 787 puede mejorar la absorción de ingresos y los avances de los clientes. Una gran cartera de pedidos comercial y de defensa proporciona visibilidad de la demanda a largo plazo si se cumplen los hitos de certificación y producción. Una ejecución mejorada y un mayor volumen en Defensa, Espacio y Seguridad pueden reducir las pérdidas de programas de precio fijo con problemas.

Lente de riesgo

PH: La reducción de existencias de los distribuidores y una actividad más débil de las fábricas pueden reducir rápidamente los pedidos de ciclo corto. Las limitaciones de los proveedores y los retrasos en los programas pueden impedir que un gran atraso se convierta según lo previsto. Las adquisiciones de carteras conllevan requisitos de ejecución de sinergia, integración y reducción de deuda.

BA: Los defectos de fabricación o las fallas de control podrían provocar pausas en las entregas, restricciones regulatorias y mayores costos de remediación. Los retrasos en las variantes del 737 MAX, el 777X u otros programas pueden retrasar las entregas y aumentar las concesiones a los clientes y los costos del programa. El flujo de caja libre negativo, las necesidades de capital de trabajo y una deuda sustancial reducen la flexibilidad, mientras que la recuperación de la producción sigue siendo incompleta.