Comparaison entre pairs vérifiée

PH vs BA

Parker-Hannifin Corporation par rapport à The Boeing Company. Cette page compare les deux profils d'entreprises à la source vérifiée et n'introduit pas d'objectif de prix non vérifié.

Parker-Hannifin Corporation

$189.43

Ouverture: --
Haut: --
Bas: --
Capitalisation: --

Recherche de stocks ouverts

The Boeing Company

$189.43

Ouverture: --
Haut: --
Bas: --
Capitalisation: --

Recherche de stocks ouverts

Comparaison spécifique à l'entreprise

Exposition commerciale

PH: Industrial Machinery and Supplies

BA: Aerospace and Defense

Lentille à l’envers

PH: La production commerciale et de défense ainsi que la demande sur le marché secondaire peuvent soutenir la croissance des systèmes aérospatiaux. Les opérations allégées, la tarification et la discipline de portefeuille peuvent soutenir les marges malgré une demande industrielle inégale. L'électrification, l'automatisation et la complexité des systèmes d'ingénierie peuvent augmenter le contenu Parker par application.

BA: Une stabilité de production et des livraisons plus élevées pour les 737 et 787 peuvent améliorer l’absorption des revenus et les avancées des clients. Un important retard dans le domaine commercial et militaire offre une visibilité sur la demande à long terme si les étapes de certification et de production sont respectées. Une exécution améliorée et un volume plus élevé dans les secteurs de la Défense, de l'Espace et de la Sécurité peuvent réduire les pertes liées aux programmes à prix fixe en difficulté.

Objectif risque

PH: Le déstockage des distributeurs et une activité plus faible des usines peuvent réduire rapidement les commandes à cycle court. Les contraintes des fournisseurs et les retards des programmes peuvent empêcher un important retard de conversion dans les délais. Les acquisitions de portefeuille comportent des exigences d’exécution en matière de synergie, d’intégration et de réduction de la dette.

BA: Des défauts de fabrication ou des défaillances de contrôle pourraient déclencher des pauses de livraison, des restrictions réglementaires et des coûts de remédiation supplémentaires. Les retards dans les variantes du 737 MAX, le 777X ou d'autres programmes peuvent retarder les livraisons et augmenter les concessions des clients et les coûts du programme. Un flux de trésorerie disponible négatif, des besoins en fonds de roulement et un endettement important réduisent la flexibilité tandis que la reprise de la production reste incomplète.